Reifenpanne – was tun?

Ein platter Reifen ist eine der häufigsten Pannen, die Autofahrern im Straßenverkehr passieren. Das Fahren mit einem platten Reifen ist gefährlich, deshalb sollten Sie sich so schnell wie möglich um dieses Problem kümmern. Allein schon anzuhalten und die Warnblinkanlage einzuschalten ist schon ziemlich stressig. Danach hat der Fahrer mehrere Möglichkeiten. Die erste ist zu versuchen, mit einem platten Reifen selbst fertig zu werden, das bedeutet einfach den Reifen selbst zu ersetzen. Die zweite Möglichkeit ist, einen Spezialisten zu rufen, der eine mobile Pannenhilfe durchführt. Die dritte Möglichkeit ist, Pannenhilfe in Form eines Abschleppwagens zu bestellen. Alle diese Lösungen haben jedoch ihre positiven und negativen Seiten. So setzt der Austausch des Reifens in Eigenregie einige Fähigkeiten voraus, die oft fehlen. Das Warten auf die mobile Pannenhilfe oder einen Abschleppwagen wiederum dauert manchmal länger als uns lieb ist. Wir werden uns weitere Vor- und Nachteile der oben genannten Lösungen anschauen.

Reifenwechsel in Eigenregie

Es lohnt sich auf jeden Fall selbst die einfachsten Reparaturen an seinem Auto durchführen zu können. Eine davon ist das Wechseln eines Reifens. Schlecht, wenn wir merken, dass der Reifen in unserem Fahrzeug durchstochen ist und wir leider ein entladenes Mobiltelefon haben. Dann sind wir auf uns alleine gestellt und benötigen in dieser Situation:

– ein Reserverad

– einen Radschlüssel

– einen Wagenheber

– ein Warndreieck

– eine Warnweste

Fehlt eines der oben aufgeführten Materialien wird der Reifenwechsel in Eigenregie unmöglich. Bitten Sie in diesem Fall um Pannenhilfe.

Pannenhilfe – mobile Pannenhilfe oder Abschleppwagen

Wenn wir aus welchen Gründen auch immer nicht in der Lage sind den Reifen zu wechseln, rufen Sie die Pannenhilfe an. Das kann ein Spezialist sein der sich mit mobiler Pannenhilfe beschäftigt, oder ein Abschleppwagen. Der Anruf bei einem Spezialisten führt in den meisten Fällen dazu, dass wir nach ein paar Minuten die Fahrt fortsetzen können und uns völlig sicher fühlen. Der Reifen wird je nach Bedarf ersetzt oder repariert. Das Anrufen eines Abschleppdienstes ist mit der Tatsache verbunden, dass wir viel länger warten müssen, um das Problem zu lösen. Außerdem kostet es in der Regel weniger als das Rufen eines Spezialisten. Außerdem wird die Bestellung eines Abschleppwagens zur Notwendigkeit, wenn die mobile Pannenhilfe nicht in der Lage ist, den Fehler zu beheben.

Reifenreparatur

Es sollte jedoch bedacht werden, dass ein beschädigter Reifen nicht notwendigerweise ersetzt werden muss. Manchmal reicht eine Reparatur aus. Aber wie können Sie erkennen, wann ein Reifen ersetzt werden muss und wann eine Reparatur ausreicht? Das ist nicht kompliziert. Reifenschäden werden in zwei Gruppen unterteilt. Die erste Gruppe sind Schäden an der Flanke des Reifens, die in der Regel nicht repariert werden können (daher ist es notwendig, den Reifen zu ersetzen). Die zweite Gruppe sind Schäden an der Lauffläche, die in der Regel reparabel sind (ein Austausch ist daher nicht erforderlich). Schäden an der Reifenflanke sind in der Regel das Ergebnis eines starken Aufpralls des Reifens auf eine scharfe Kante, wie z. B. einen hohen Bordstein oder ein Schlagloch. Bei Laufflächenschäden wiederum handelt es sich hauptsächlich um punktuelle Einstiche, ungleichmäßigen Profilabrieb oder unnatürliche Abnutzung des Profils. Es lässt sich jedoch nicht eindeutig sagen, dass es sich bei der ersten Gruppe um Situationen handelt, die den Austausch eines Reifens erfordern, und bei der zweiten Gruppe um Fälle, in denen nur eine Reparatur ausreicht oder der Reifen weiter verwendet werden kann.

Wann ist ein Reifenwechsel notwendig?

Ein Reifenwechsel ist in der Regel notwendig, wenn:

• auf der Seitenwand des Reifens Ausbuchtungen entstanden sind (ein solcher Reifen hält den Druck aufrecht, seine einwandfreie Funktion ist jedoch nur scheinbar gegeben, denn bei einer höheren Belastung kann er platzen)
• auf der Seitenwand des Reifens sichtbare, ähnliche Schnitte sind (tiefe Schnitte erlauben keine weitere Nutzung des Reifens, und flache Schnitte können durch Dichtmittel repariert werden)
• die Lauffläche ungleichmäßig abgenutzt ist (dies wird in der Regel durch unzureichenden Druck, verbogene Räder oder eine falsche Aufhängungsgeometrie verursacht; wenn die Unterschiede in der Profiltiefe gering sind, können sie durch eine mobile Pannenhilfe repariert werden, die sie durch Drehen des Reifens ausgleicht)
• Alterungserscheinungen am Reifen auftreten (die Lebensdauer des Reifens beträgt 10 Jahre ab Herstellungsdatum; wenn der Reifen also ein zweistelliges Alter erreicht hat, sollte er ersetzt werden, auch wenn er noch viel Lauffläche hat)
• es nicht möglich ist, den Reifen auszuwuchten (es ist nicht möglich, den Reifen mit einer Beschädigung auszuwuchten, auch wenn die Beschädigung mit dem bloßen Auge nicht sichtbar ist, ist der Reifen für die weitere Verwendung nicht geeignet)

Wann ist ein Reifenwechsel nicht notwendig?

Ein Reifenwechsel ist in der Regel nicht notwendig, und es reicht aus diesen zu reparieren, wenn:

• auf der Seitenwand des Reifens sichtbare Spuren sind, die Abschürfungen ähneln (diese Spuren stellen keine Gefahr für die Sicherheit des Fahrers dar, sie sind nur ein optischer Mangel)
• auf der Seitenwand des Reifens eine Vertiefung entstanden ist (im Gegensatz zu den oben erwähnten Ausbuchtungen sind die Vertiefungen nicht gefährlich, manche Reifen haben Vertiefungen als deren natürliche Eigenschaft)
• der Reifen punktuelle Löcher aufweist (solche Löcher können leicht von einer mobilen Pannenhilfe oder einem Fahrer mit einem Reparaturset repariert werden, vorausgesetzt, die Löcher haben einen Durchmesser von nicht mehr als 5 Millimetern)
• eine Verzahnung der Lauffläche auftritt (in diesem Fall verschleißen die Beläge der vorderen Seite schneller, eine Verzahnung der Lauffläche erfordert zwar nicht den Austausch des Reifens, kann aber ein Ärgernis sein, da sie viel Lärm verursacht)

Radwechsel und Reifenreparatur – Zusammenfassung

Es gibt drei Grundprinzipien, wann ein Rad ersetzt und wann er repariert werden sollte. Die erste ist, dass Sie keine Reifen reparieren sollten, die Hochgeschwindigkeits-Indizes haben (ein hoher Index ist einer, der 240 Kilometer pro Stunde überschreitet). Die zweite Regel gilt für so genannte „Blasen“ an der Seitenwand des Reifens – wenn sie auftreten, kann der Reifen nicht mehr verwendet werden. Die dritte und letzte Regel besagt, dass nur kleinere Reifenschäden, also Einstiche, repariert werden können. Und hier kommen Reparatursets zum Aufpumpen von Reifen zum Einsatz. Sie erfordern kein Herbeirufen von Hilfe wie zum Beispiel einer mobilen Pannenhilfe oder eines Abschleppwagens. Darüber hinaus haben sie eine Reihe weiterer Vorteile.