Der Vorteil von Reifenreparatursets gegenüber anderen Lösungen (Teil 3)
Unsere Reifenreparatursets wurden als Reaktion auf den in der Automobilindustrie zu beobachtenden Trend zur maximalen Gewichtsreduzierung von Fahrzeugen entwickelt, um die Menge des in die Umwelt ausgestoßenen Kohlendioxids zu verringern. Im Einklang mit diesem Trend haben die Automobilhersteller versucht, unnötige Komponenten aus der Standardfahrzeugausstattung zu eliminieren, darunter auch das Reserverad.
Als weitere Alternativen zum Reservereifen können Sie auch folgende Dinge ersetzen:
- Notreifen, das sind Ersatzreifen, auf denen ein Reifen mit deutlich schmalerem Profil montiert wurde der eine Nutzung mit begrenzter Geschwindigkeit bis zur nächsten Servicewerkstatt ermöglicht. Eine zu lange Fahrt mit einem Notreifen kann jedoch die Traktionsmechanismen des Fahrzeugs beschädigen. Außerdem ist die Gewichtsreduzierung des Fahrzeugs in diesem Fall nicht signifikant. Ein Satz Werkzeuge zum Reifenwechsel ist immer noch erforderlich, ebenso wie körperliche Kraft und das Wissen, wie der Reifentausch auszuführen ist; daher haben Notlaufreifen die meisten Nachteile eines vollwertigen Ersatzreifens.
- Runflat-Reifen, das sind Reifen mit einer Struktur, die ein Weiterfahren (bei reduzierter Geschwindigkeit im Falle einer Beschädigung) zum Reifenwechsel in einer Servicewerkstatt ermöglicht. Die Produktionskosten für Runflat-Reifen sind jedoch hoch. Solche Reifen erfordern den Einsatz von speziellen Felgen und Drucksensoren im Auto, weshalb sie vor allem in teureren Luxus- und Sportwagen verwendet werden.
- selbstdichtende Reifen, das snd Reifen, die von innen mit einer speziellen Gummischicht überzogen sind und die im Falle einer Beschädigung des Reifens sowohl an seiner Oberfläche als auch an der Oberfläche eines Fremdkörpers, zum Beispiel eines Nagels, haftet und den Defekt abdichtet (maximaler Durchmesser bis 5 mm). Die selbstdichtenden Eigenschaften gelten jedoch nur für Durchstiche auf der Reifenlauffläche. Mittlerweile treten fast 50% der Reifenpannen an den Seitenflächen auf wo eine solche Technik nicht funktioniert. Selbstdichtende Reifen sind reparabel, aber nach der Reparatur verlieren sie ihre selbstdichtenden Eigenschaften an der Reparaturstelle. Diese Reifen sind neu auf dem Markt, weshalb sie wesentlich teurer sind als Standardreifen oder Reparatursets.
In Anbetracht des Preis-Leistungs-Verhältnisses und der Effektivität der Reifenreparatur ist die optimale Lösung für den Endverbraucher ein Reifenreparatursatz, der aus einem Kompressor und einem Dichtmittel besteht.
