To właśnie za mała ilość powietrza w kole jest naszym głównym wrogiem. Naszym, samochodu i przede wszystkim naszego bezpieczeństwa. Zacznijmy od tego, że zbyt niskie ciśnienie najszybciej odczuje nasza kieszeń. Mało powietrza to duże opory toczenia, a to z kolei ma bezpośrednie przełożenie na zużycie paliwa. Gdy jedziemy na niedopompowanych kołach, silnik musi włożyć więcej energii we wprawianie naszego auta w ruch. Energię, jak wiadomo, silnik czerpie ze znajdującego się w baku paliwa. Powinniśmy liczyć się także z tym, że notoryczny „kapeć” pozostawi ślady na naszym ogumieniu. Nierównomiernie rozchodzące się siły spowodują szybsze zużycie opon. Jeżeli jednak te argumenty nie są wystarczające, spójrzmy na kwestie bezpieczeństwa. Istnieją badania udowadniające, że jazda w deszczu na niedostatecznie napompowanych oponach aż o 50 procent zwiększa ryzyko aquaplaningu. Mówiąc wprost: zjawiska polegającego na utracie przyczepności w wyniku jazdy po pokrytej wodą jezdni. Niewiele bezpieczniej możemy się czuć w suchy i słoneczny dzień. Małe ciśnienie w kole powoduje bowiem wzrastanie temperatury wewnątrz opony. W skrajnych przypadkach może to doprowadzić do jej wystrzału. Ostatnim grożącym nam niebezpieczeństwem jest wydłużenie drogi hamowania. Ta konsekwencja jest o tyle groźna, że może nas spotkać niezależnie od pory dnia czy roku. Pamiętajmy, że szczególnie niebezpieczna jest sytuacja, w której niedopompowane są koła przednie.