fbpx
Menu Zamknij
Jak powstają komponenty kompresora do kół - TMK

Jak powstają komponenty kompresorów do opon w Aircom – relacja z Team Meeting-u

Materiał: Andrzej Gorczyński - Project Quality Engineer (współpraca: Łukasz Biega, Beata Nippe, Mateusz Kulejewski)

Od początku, kiedy pojawiłem się w Aircom, interesował mnie nasz proces wytwarzania kompresorów do opon. Interesowały mnie technologie, chciałem wiedzieć dlaczego zamawiamy akurat takie maszyny do produkcji, nie inne i co możemy na nich osiągnąć. No i udało się! Trzeba przyznać, że było warto czekać na to spotkanie!

Jak powstają komponenty kompresora do kół

Parametry procesu wytwarzania komponentów kompresora do opon

Cieszę się też, że tak ochoczo nasze zespoły zareagowały na propozycję takiego spotkania. Myśląc o nim kierowałem się wiedzą z moich poprzednich doświadczeń zawodowych i wiedzy uczelnianej. Jak się okazuje każdy znalazł w nim coś dla siebie. Wiele osób zareagowało pozytywnie, choćby Beata Nippe, nasz Project Engineer, która jeszcze przed pracą w Aircom, swoją karierę zawodową związała z zarządzaniem projektami właśnie w obszarach tworzyw sztucznych. O swoich odczuciach mówi wprost:

Ktoś mógłby sądzić, że pracownicy firmy która bazuje na materiałach z tworzyw sztucznych nie będą zainteresowani takim spotkaniem, ale mnie interesowały parametry procesu. One w każdej firmie, przy każdym produkcie są inne. Nasi partnerzy oczekują, że osiągniemy konkretne wyniki w projekcie, więc jako Project Engineer muszę wiedzieć jak parametry procesu wytwarzania wpływają na nasz proces. Czas produkcji, spełnienie jakości wyrobu czy wymagań rysunkowych, to wszystko jest niezbędne do terminowej realizacji zamówień.

Wiedza o tworzywach i maszynach w procesie budowy kompresora

Skoro więc tak doświadczona w tej materii osoba uznała to spotkanie za wartościowe, myślę, że warto wprowadzić je jako cykliczne. Trzeba podkreślić, że było to wartościowe spotkanie tylko o tworzywach. Wiele czasu poświęciliśmy samym maszynom. Oczywiście każdy pracownik zatrudniony na hali wtryskarek przechodzi pełny proces szkolenia, ale prowadzący go Łukasz Biega, Team Manager działu Tworzyw Sztucznych, podkreślał, że nie jest to temat na jednodniowe spotkanie:

Słyszałem, że obecni na tym spotkaniu doceniali, że było ono pełne szczegółowej wiedzy na temat technologii jaką dysponujemy. To co dziś omawialiśmy z grupą wypracowujemy na maszynach z nowymi pracownikami przynajmniej przez pół roku.  Można, więc z pewnością jeszcze wiele dopowiedzieć. Aczkolwiek nawet w tym czasie nie da się wyczerpać tematu. Niektóre problemy są tak rzadkie, że mogą się wtedy nie pojawić na produkcji, jak np. Jeting, burzliwe wypełnienie formy, gdzie struga nie ma kontaktu ze ściankami formy. Sam taką wadę widziałem może 2 razy w ciągu 13 lat realizacji zamówień.

Ja też muszę pochwalić Łukasza, fachowiec z dużą wiedzą, potrafiący prostymi słowami zgłębić temat. Szczególnie interesująca była dla mnie rozmowa na temat orientacji włókien. To jak układają się płynąc jest dla mnie kluczowe z perspektywy skurczu materiału, czy jego wytrzymałości. Nie dziwie się, że Beata uznała to za niezbędną wiedzę dla osób nowych w branży:

„Dla kogoś nowego w pracy z tworzywami to absolutny must. Niezależnie od tego w jakim dziale pracuje. Żeby zrozumieć jak powstają kompresory do kół po prostu trzeba zobaczyć halę wtryskarek”.

Każdy dział musi wiedzieć jak powistają kompresory do kół w Aircom

Zwołując to spotkanie miałem świadomość, że jest ono potrzebne wszystkim działom. Trzeba pamiętać, że to co projektant zaprojektuje, maszyny muszą zrobić. „Procesowcy” muszą wiedzieć dlaczego robimy to w ten sposób, a „jakościowcy” umieć pomierzyć efekty i bronić wyrobu przed klientem.

Do ciekawych wniosków, analizując nasz proces, doszliśmy następnego dnia. To, że wykonujemy komponenty u nas, w Polsce, ma związek nie tylko z tym, że posiadamy pełną kontrolę nad ich jakością. Okazuje się, że robimy to szybciej niż dostawcy zewnętrzni! Dodatkowo odpada nam koszt magazynowania i transportu. 10 tysięcy detali dziennie… tygodniowe zapotrzebowanie na naszą produkcję nie przyjechałoby w jednym transporcie, a do tego to spore zamrożenie gotówki w półwyrobie. Oczywiste jest też, że dzięki własnej produkcji komponentów możemy stosować zasadę „just in time” i elastycznie podchodzić do zamówień naszych partnerów. Dostosowanie maszyn w produkcji kompresora do kół, o których na naszej stronie Łukasz już opowiadał, wpływa bezpośrednio na pracę projektową. Właśnie to zrobiło największe wrażenie na Beacie:

#AircomTEAM

„Nowoczesne maszyny w Aircom odróżniają tę firmę od wielu innych. Integracja naszego parku maszyn powoduje, że łatwiej jest liczyć koszty maszynowe. W związku z tym, że nie musimy ustawiać parametrów na każdej z maszyn osobno, cały proces jest również tańszy, a to daje mi sporą przewagę w rozmowie z naszymi partnerami”.

Mam nadzieję, że takie spotkania wejdą nam w krew. Pozyskując specjalistów firma nie zawsze może pozwolić sobie na nawiązanie współpracy z osobą, która posiada w pełni zbieżną wiedzą na temat produkowanych produktów. Szczególnie, że w Automotive, przy produkcji kompresorów do kół, używamy szerokiego zakresu materiałów.

Click Here

Korzystając z naszej strony, wyrażasz zgodę na wykorzystywanie przez nas plików cookies. Używamy plików cookies, aby zapewnić Ci wygodę podczas przeglądania naszego serwisu oraz w celu optymalizacji treści dostępnych w naszej witrynie. więcej informacji

Korzystając z naszej strony, wyrażasz zgodę na wykorzystywanie przez nas plików cookies. Używamy plików cookies, aby zapewnić Ci wygodę podczas przeglądania naszego serwisu oraz w celu optymalizacji treści dostępnych w naszej witrynie.

Zamknij