Opony są jedynymi częściami samochodu, które podczas jazdy bezpośrednio stykają się z podłożem. W związku z tym w istotnym stopniu wpływają one m.in. na ekonomię podróży oraz bezpieczeństwo i wygodę kierowcy czy też jego pasażerów. W jaki sposób zatem sprawić, aby zachować wspomniane elementy w dobrym stanie możliwie jak najdłużej? O tym piszemy poniżej.
Żywotność opon a odpowiednie ciśnienie
Najbardziej elementarnym czynnikiem mającym wpływ na prędkość zużywania się opon jest panujące wewnątrz nich ciśnienie. Im dłużej znajduje się ono na nieoptymalnym poziomie, tym gorzej wpływa to na wytrzymałość ogumienia. Jednocześnie niedopompowanie skutkuje również zwiększonym spalaniem, a także – co najgorsze – obniżeniem bezpieczeństwa jazdy.
Jednym z najprostszych zatem sposobów, aby długotrwale zachować swoje opony w dobrej kondycji, jest regularne (co najmniej raz w miesiącu) sprawdzanie, czy ich ciśnienie znajduje się na odpowiednim poziomie. Jaki jest to poziom?
Zależy on bezpośrednio od rekomendacji producenta, a te biorą pod uwagę przede wszystkim masę całkowitą samochodu. Zalecane wartości ciśnienia w oponach przeważnie można odnaleźć na jednym ze słupków bocznych auta albo po wewnętrznej stronie klapki od wlewu paliwa. Przy okazji warto też pamiętać o uniwersalnej poradzie dotyczącej tego, że ciśnienie w oponach warto nieco zwiększyć przed podróżą ponadprzeciętnie obciążonym pojazdem. Warto również zaopatrzyć się w przenośny kompresor, który pozwala na wyrównanie ciśnienia w oponach, nawet będąc w trasie. Urządzenie to przydaje się szczególnie po naprawie lub wymianie opony, gdy wyrównanie ciśnienia jest najbardziej istotne.
Pamiętaj również o zaworkach opon
O ile większość polskich kierowców ma przeważnie gdzieś z tyłu głowy świadomość tego, w jaki sposób odpowiednie ciśnienie wpływa na wytrzymałość opon, o tyle lwia część z nich zapomina zwykle o pewnym drobnym, ale niezwykle istotnym detalu. Są nim mianowicie zaworki, za pośrednictwem których możliwe jest napompowanie ogumienia. W przypadku, gdy dojdzie do ich uszkodzenia, długotrwałe utrzymywanie wewnątrz opon optymalnego ciśnienie nie będzie możliwe. To z kolei podobnie jak przedtem bezpośrednio przełoży się na ich przyspieszone tempo eksploatacji. Dokonując kontroli ciśnienia, pamiętaj więc, żeby upewnić się co do stanu zaworków oraz obecnych w ramach nich uszczelek.
Rotacja opon w celu zrównoważenia tempa ich zużywania
Spośród przemieszczających się po polskich drogach samochodów większość wyposażona jest w napęd na koła przednie. Mimo że nie każdy zdaje sobie z tego faktu sprawę, ogumienie zlokalizowane na wspomnianej osi ulega zużyciu szybciej niż opony umieszczone w tylnej części pojazdu. W związku z tym faktem, kolejna z naszych rekomendacji polega na tym, żeby podczas każdej sezonowej wymiany rotować opony znajdującej się na przedniej oraz tylnej osi. Dzięki temu w przypadku wszystkich opon bieżniki ścierać się będą równomiernie.
Właściwy w danym przypadku schemat rotowania ogumienia wynika z kilku różnych czynników, w tym przede wszystkim z rodzaju napędu auta oraz typu samych opon (np. opony asymetryczne, kierunkowe itp.). Z uwagi na powyższe, finalne działania w tym zakresie należy podejmować dopiero po konsultacji ze specjalistą.
Odpowiednia zbieżność kół w trosce o długotrwałą wytrzymałość opon
Następnym z bardzo ważnych czynników dla zachowania ogumienia w dobrym stanie jest cykliczne regulowanie zbieżności kół. Najlepiej wykonywać je jako dodatkową usługę podczas realizowanego przeglądu auta. Nie jest to zabieg narażający właściciela na wysokie koszty, a dzięki jego przeprowadzeniu koła zostają ustawione równolegle względem siebie i jednocześnie prostopadle w stosunku do podłoża. To z kolei w sposób oczywisty przekłada się na zlikwidowanie problemu niewłaściwie ścierających się opon. Dodatkowo poprawia także sterowność pojazdu oraz jego przyczepność podczas jazdy.
Wskaźnik zużycia opony, czyli jak szybko sprawdzić, czy ogumienie wymaga wymiany
Swoistym ukłonem producentów ogumienia w stronę kierowców jest tzw. wskaźnik TWI, nazywany również właśnie wskaźnikiem zużycia. Dzięki niemu możliwa jest szybka i łatwa ocena stopnia zużycia opon. W myśl funkcjonujących przepisów prawnych produkt należy uznać za zużyty wtedy, gdy bieżnik opony osiągnie wysokość wskaźnika TWI (choć dla bezpieczeństwa warto dokonać wymiany nieco wcześniej, np. wtedy, kiedy różnica w wysokościach wynosi ok. 0.3 mm). Wskaźnik ów zlokalizowany jest w kilku obszarach opony, gdzie występuje w formie zgurbienia pomiędzy poszczególnymi klockami bieżnika.
Nie wszystkie modele ogumienia dostępne na rynku wyposażone są we wskaźnik TWI. Oznaczenia w tym zakresie należy zwykle szukać po bocznych stronach opon.
Wiek oraz uszkodzenie opony a konieczność jej wymiany
Na koniec warto wspomnieć o dwóch nieoczywistych sytuacjach, które determinują lub – wręcz przeciwnie – wbrew pozorom wcale nie determinują konieczności wymiany opon.
Po pierwsze w przypadku opon starszych niż 10 lat ich wymiana zalecana jest nawet wtedy, kiedy mają one znajdujące się w dobrym stanie bieżniki. Wynika to z faktu, iż pod wpływem oddziaływania czasu, materiał ich wykonania mógł stracić swoje pierwotne, optymalne właściwości.
Po drugie wreszcie nie każde uszkodzenie opony wymusza takową konieczność. W wielu przypadkach ogumieniu wciąż da się przywrócić pełną sprawność za pośrednictwem specjalistycznych lateksowych uszczelniaczy, które znajdują się w ofercie m.in. naszej firmy. Jeżeli masz wątpliwości, czy w Twoim przypadku będzie to właściwe rozwiązanie, gorąco zachęcamy do skontaktowania się z naszym personelem technicznym.
