Aircom na kole podbiegunowym. Podsumowanie ekspedycji badawczej
Homologacja uszczelniacza do opon Aircom zakończyła się sukcesem.
Ekipa Aircom wyruszyła do szwedzkiego Arjeplog, w którym testy przeprowadzają największe światowe OEMy motoryzacyjne. Eskapada z Wrocławia wyruszyła do Szwecji w celu uzyskania homologacji na uszczelniacze do opon będące składnikiem zestawów naprawczych do kół Aircom.
Pracownicy Aircom stacjonowali w jednostce IceMakers, przeprowadzając badania przez dwa tygodnie – od 4.02. Część testów stanowiła podstawę do uzyskania homologacji, w której towarzyszył przedstawiciel monachijskiego oddziału TÜV. Swoje badania prowadziliśmy na dwóch Volkswagenach Touaregach.
- Suma przejechanych kilometrów podczas testów: 1192 (dwa samochody testowe w sumie)
- Liczba testów uszczelniacza, które wykonaliśmy podczas pobytu: 91
- Liczba samochodów, które zabraliśmy do Szwecji: 3
- Liczba pracowników Aircom, które wzięły udział w testach: 8
- Pojemności butelek z uszczelniaczem, które testowaliśmy: 350 ml i 450 ml
- Miejsce przebicia opony:
- Bieżnik: 13
- Bark opony: 78
- Testowane rozmiary opon:
- 255/55 R18 – liczba zabranych opon: 36, liczba zabranych felg: 14
- 285/40 R20 – liczba zabranych opon: 16, liczba zabranych felg: 8
- 315/40 R21 – liczba zabranych opon: 6, liczba zabranych felg: 2
- 255/40 R19 – liczba zabranych opon: 6, liczba zabranych felg: 4
- W sumie: liczba zabranych opon: 64, liczba zabranych felg: 28
