Inaczej zacząć się nie da. Opony to jedyny element zapewniający samochodowi kontakt z podłożem. Jakie powinny być? Zimowe czy wielosezonowe? Zdania w tej kwestii są podzielone. Najważniejsze, by nie jeździć na letnich. To czy zdecydujemy się na ogumienie zimowe czy na wszystkie pory powinno zależeć od tego gdzie i jak często jeździmy. Kierowcy poruszający się głównie po miastach raczej nie doświadczą na ulicach zasp i grubej warstwy śniegu. Drogi pokrywa zwykle warstwa soli i/lub piasku, która skutecznie rozprawia się ze śliską nawierzchnią. Czy w takich warunkach konieczne jest ogumienie zimowe? Sprawa wątpliwa, ale jeśli dzięki niemu poczujecie się bezpieczniej, nic nie stoi na przeszkodzie, by je kupić. Podobnie ma się sytuacja w przypadku samochodów, które w zimne miesiące bardzo rzadko wyjeżdżają na ulicę. Tu także powinny wystarczyć wielosezonówki. Jeżeli jednak należycie do grona kierowców, którzy zimą dużo czasu spędzają na drogach mało uczęszczanych, odśnieżonych słabo, bądź wcale, bądź jeździcie tam gdzie śnieg dopisuje, zakup zimówek wydaje się w pełni uzasadniony.

Czy warto brać pod uwagę zimowe opony używane? Nie jesteśmy zwolennikami takiego pomysłu. Pozorna oszczędność może skończyć się źle. Nawet jeśli wnikliwie obejrzymy opony, upewnimy się, że nie są stare i sparciałe, mają dość dobry bieżnik itp., to i tak nie będziemy mieć gwarancji, że kupujemy produkt pełnowartościowy. Ogumienie, które zostało zdjęte z samochodu powypadkowego (a takiej opcji zwykle nie można wykluczyć) może mieć naruszoną wewnętrzną lub zewnętrzną strukturę. Mówimy o nieprawidłowościach, których nierzadko w ogóle nie da się wykryć. Zimą trudno wyobrazić sobie coś gorszego, niż utrata przyczepności na drodze. O takie zdarzenie znacznie łatwiej w przypadku ogumienia używanego.